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·[특집] 한미FTA 발효 4년 뒤 자동차 관세철폐 |
자동차산업은 현대 기술의 복합체로 한 나라의 산업의 발전 정도를 나타내는 지표로 일컬어진다. 실제로 자동차를 생산하는 나라는 많으나 설계에서부터 완성차 생산에 이르기까지 전반적인 기술력을 갖춘 자국 브랜드를 보유한 나라는 미국, 일본, 독일, 프랑스, |
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·[특집] 양대 노총의 정치방침, 지속될 수 있을까? |
뜬금없이 노동계의 정치 활동사와 현재 제기되고 있는 문제점을 다시 들여다보는 이유는 무엇일까? 지방선거를 통해 등장했던 민주노총의 진보진영 단일화와 반MB연대, 그리고 한국노총의 정책연대는 각 총연맹에서 내부적 비판에 봉착하고 있는 현실이다. 특히 노 |
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·[특집] “제발 단결하고 연대하자” |
‘전태일’이란 이름은 함부로 꺼낼 수 없는 역사적 이름이면서도 현실을 사는 우리에겐 언제나 곁에 있는 이름이라고 할 수 있습니다. 우리의 현실이 앞으로 나가지 못하고 주춤할 때 우리는 언제나 ‘전태일’이란 이름을 마음속에 되새겨 보기 때문입니다. 에서 |
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·[특집] 그가 걷던 길우리가 걸어보니… |
아직까지도 수많은 노동자들과 지식인들은 ‘전태일 정신’을 이야기합니다. 40년이 흘렀지만 그의 정신은 현실에서 더욱 빛을 발하고 있습니다. 그러나 전태일이 남긴 것이라고는 늙으신 어머님과 몇 권의 수기집,그를 기념해 만든 평화시장 앞 흉상 정도입니다. |
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·[특집] ‘스마트폰’ 들고 ‘똑똑’하게 ‘일’하기? |
1997년 프랑스 월드컵축구 예선전 당시 차범근 감독은 ‘디지털 축구감독’으로 이름을 날렸다. 경기 내내 노트북을 보면서 선수들을 지휘하던 모습은 당시 축구팬들에게 신선한 충격이었다. 수원 삼성 프로축구팀을 이끌고 K리그에서 2004년 우승, 2006 |
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·[특집] 정말 ‘스마트’하기도 하고 아니기도 하고… |
급속도로 발달하고 있는 정보화 인프라를 일터에 접목시키는 것으로 스마트워크의 개념을 한정한다면 지금 우리의 일터에도 스마트워크를 통한 변화의 바람은 거세게 불고 있다. 인터넷이 정보에 대한 접근성을 높이고 지구상의 시간과 공간의 한계를 무너뜨렸다면 발 |
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·[특집] 변화는 현실, 협력 통한 준비에 나서자 |
정부의 스마트워크 확산 계획에도 불구하고 앞서 살펴봤듯이 개별 기업과 노동자들은 스마트워크에 대해 반신반의하고 있는 것이 사실이다. 삶의 질 향상을 위한 유연근무제 도입에 찬성하는 입장에서는 스마트워크가 근무형태의 다변화를 가져와 고용안정에 신경 쓰지 |
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·[특집] ‘전태일’이란 이름을 영원히 기억하자 |
서울시 종로구 평화시장 앞, 청계천 5가와 6가를 가로지르는 다리의 공식명칭은 아직 정해지지 않았다. 과거 왕버들이 무성했다는 데서 유래된 버들다리라는 명칭은 서울시 지명위원회에서 재검토 권고를 받은 상태이다. 그리고 이곳을 ‘전태일다리’로 부르자고 |
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·[특집] 쏟아지는 관심 치솟는 기대치 커지는 부담감 |
울산시 북구 양정동 700번지. 이곳은 단일공장으로는 세계 최대의 자동차공장이라는 현대자동차 울산공장이 위치한 한국 자동차산업의 중심이다. 그리고 이곳은 밀집된 공간에 2만5천명의 조합원들이 모여 있는 한국 노동운동의 심장부이기도 하다. 전국에 4만5 |
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·[특집] 현장조직 간 차별성 옅어지면서 ‘민주 대 어용’ 구도 실종 |
“‘기시감(旣視感)’이라고 했던가. 정말이지 판에 박은 듯 닮아있다. 하지만 그 결과는 정반대였다. 이런 ‘데자뷰’를 만들어낸 것은 바로 금속노조 현대자동차지부 선거 결과다. 52.56 대 46.98, 하지만 이번엔 승자가 이경훈이었다.” 지난해 9월 |
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·[특집] 합종연횡과 이합집산, 그 어지러운 역사 |
전현노, 현장연대, 민주현장, 민노회, 민투위, 평의회, 혁신네트워크, 현장투, 청노회, 민실협, 정도회, 형설회, 현연투, 범민련, 한빛, 실노회, 다미정, 현노투, 길아사, 민노투, 민실노, 노민추, 민노, 노발연, 노사랑, 현노신, 노연투, 한길 |
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·[특집] 13년간의 낮잠, 경주는 끝났다 |
2010년 1월 1일 새벽, 타임오프제와 복수노조 교섭창구단일화를 주 내용으로 한 ‘노동조합 및 노동관계조정법 일부개정안’이 야당의 반대에도 여당인 한나라당 의원들만의 투표로 통과돼 지난 13년간 한국 노사관계의 해묵은 논쟁인 전임자·복수노조 문제가 |
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·[특집] <전태일재단>과 <참여와혁신>이 손을 잡았습니다 |
1970년 11월, 이 사회 어디에서도 노동자의 권리를 찾을 수 없었던 울분에 찬 한 청년은 근로기준법을 손에 들고 자신이 일했던 평화시장 앞에서 노동형제들에게 다시 돌아가기 위해 온 몸에 불을 붙였다. 그렇게 전태일 열사가 산화한지 올해로 40주기를 |
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·[특집] 전태일, 노동자의 가슴에 다시 태어나다 |
‘전태일’이라는 세 글자 이름은 이 땅의 노동운동가들에게는 ‘첫사랑’과 같다. 1970년 스물 두 살의 청년은 노동운동의 존재 이유를 온 몸으로 설명했고, 그를 사랑하게 된 많은 이들이 생겨났다. 그리고 전태일이 마저 이루지 못한 일들은 남은 이들의 |
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·[특집] 희망의 시작이거나 논란의 시작이거나 |
새희망노동연대가 출범하자 이들에 대한 실체와 이들의 지원세력에 대한 여러 루머가 난무하고 있다. 이는 양대 노총을 비롯한 노동계가 애써 이들의 존재를 외면하고 있는 상황에서도 이들이 갖는 사회적 파급력이 만만치 않을 것이라는 반증이기도 하다. 또한 새 |
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·[특집] 정리해고 앞두고 불신만 커졌다 |
지난해 77일간의 옥쇄파업으로 기억되는 쌍용자동차 정리해고의 경험이 채 잊혀지기도 전에 올해 또다시 정리해고의 바람이 불고 있다. 각 지방의 대표기업으로 자리매김하던 기업들이 경제위기를 견디지 못하고 위기를 맞고 있다. 부산의 한진중공업과 광주의 금호 |
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·[특집] 완성차 임·단협, 무엇을 남겼나? |
기아자동차를 끝으로 국내 완성차업체의 2009년 임(단)협이 모두 마무리됐다. 완성차업체를 정점으로 수직계열화 된 자동차산업의 특성상 완성차업체의 교섭결과는 부품업체를 포함한 자동차산업 전반, 나아가 제조업 전반의 노사관계에 큰 영향을 미친다. 200 |
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·[특집] 기업 성과 따라 임금 결정됐다 |
지난 1월 27일 오후 4시30분. 기아자동차 소하리공장에서 ‘기아자동차 2009년 임금교섭 조인식’이 진행됐다. 서영종 기아자동차 사장과 김성락 금속노조 기아자동차지부장이 임금합의서에 서명함으로써 길었던 기아자동차 노사의 2009년 임금교섭이 종료됐 |
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·[특집] ‘만큼’은 힘이 세다 |
완성차3사는 각기 과정은 다르지만 결국 2009년 임(단)협에서 기본급을 동결하기로 했다. 어느 곳은 위기상황에서 임금을 양보하는 대신 고용안정을 선택했고, 또 다른 곳은 사상 최대의 실적에도 불구하고 기본급 동결에 합의했다. 각 완성차업체의 2009 |
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·[특집] 단협 해지, 사용자들의 새로운 무기? |
2009년 들어 부쩍 눈에 띄는 단어가 ‘단협 해지’이다. 업무방해와 함께 노동조합을 옥죄는 수단으로 올해 하반기 큰 이슈였던 철도노조의 파업과 공공연구노조 한국노동연구원지부의 파업에서도 단협 해지가 눈에 띈다. 단체협약을 해지할 수 있다는 조항이 법 |
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